A.海水吸入閥
B.高位海水吸入閥
C.海水泵
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A.垂直2個(gè)黑球
B.垂直3個(gè)黑球
C.垂直4個(gè)黑球
A.派一水顯示號(hào)燈號(hào)型
B.估算潮水,確定脫淺時(shí)機(jī)
C.停車(chē)和盡可能拋雙錨
A.大副
B.木匠
C.三副
成功的應(yīng)急依賴(lài)于()。
1、訓(xùn)練有素的人員
2、高效的應(yīng)急預(yù)案
3、正確的指揮和良好的群體協(xié)同
4、完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
A.立即棄船
B.設(shè)法搶灘
C.繼續(xù)堵漏
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。