單項(xiàng)選擇題船舶擱淺、觸礁時(shí)，（）率水手測量和記錄船舶四周水深。
A.大副
B.木匠
C.三副
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1.單項(xiàng)選擇題
成功的應(yīng)急依賴于（）。
1、訓(xùn)練有素的人員
2、高效的應(yīng)急預(yù)案
3、正確的指揮和良好的群體協(xié)同
4、完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
2.單項(xiàng)選擇題若船舶發(fā)生碰撞破損進(jìn)水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)（）。
A.立即棄船
B.設(shè)法搶灘
C.繼續(xù)堵漏
3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后，船長應(yīng)督促（）查明破損部位的損壞情況。
A.大副與二副
B.輪機(jī)長和大副
C.大管輪和輪機(jī)長
4.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后，（）應(yīng)立即測量油艙柜油位。
A.木匠
B.二管輪
C.大副
5.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后（）查明破損部位和損壞情況等，（）立即測量各水艙水位，（）測量油艙液位。
A.大副；水手長；二管
B.大副；木匠；二管輪
C.船長；水手長；輪機(jī)長
最新試題
對船舶的安全性的有效評估，可以（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型：判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船員日常安全教育的手段是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型：判斷題
船舶安全活動日每（）至少舉行一次。
題型：單項(xiàng)選擇題