判斷題國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
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2.判斷題人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
3.單項選擇題負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
A.船長
B.輪機(jī)長
C.政委
4.單項選擇題三管輪屬于()責(zé)任級別。
A.管理級
B.支持級
C.操作級
5.單項選擇題SOLAS、MARPOL公約等國際公約主要是從()─方面的規(guī)范以指定船舶的安全性。
A.船舶設(shè)備
B.技術(shù)方面
C.A+B
最新試題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
題型:判斷題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型:判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
有效地組織和激勵船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型:判斷題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題