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A.65-85°C
B.75-90°C
C.85-100°C
A.控制致冷劑流量
B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量
C.將致冷劑攜帶熱量散至大氣中
A.0.1-0.15V
B.0.2-0.3V
C.0.3-0.45V
A.控制點(diǎn)火正時(shí)
B.提高霧化質(zhì)量
C.降低排污量
最新試題
安裝有良好的點(diǎn)火線圈,打開點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān),當(dāng)高壓線頭距氣缸體5~7mm時(shí),撥動分電盤電器觸點(diǎn),應(yīng)有強(qiáng)烈的藍(lán)色火花跳動,其火花長度約為6~6.5mm。
分火頭擊穿使點(diǎn)火系出現(xiàn)高壓短路故障。
用高率放電計(jì)測量蓄電池各單格電池時(shí),說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。
離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí),汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。
點(diǎn)火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。
點(diǎn)火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果,一般規(guī)定,點(diǎn)火線圈的溫度不可超過900C。
斷電器觸點(diǎn)間隙增大,則點(diǎn)火提前角就增大。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時(shí),電流表指向放電,并停在0~5A之間不擺動,也不能起動發(fā)動機(jī)。其原因是低壓電路斷路。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí),點(diǎn)火提前要增大。