分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。

汽車發(fā)動機轉速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少，閉合和斷開的頻率就增高，導致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

汽車上的點火開關的作用是控制汽油發(fā)動機點火電路的接通與切斷。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在1200～15000C。

汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。