點(diǎn)火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點(diǎn)火線圈的溫度不可超過900C。

為使汽車發(fā)動機(jī)能在各種困難條件下點(diǎn)火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。

蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。

為檢驗(yàn)電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點(diǎn)距離發(fā)動機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。

分火頭擊穿使點(diǎn)火系出現(xiàn)高壓短路故障。

發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時(shí)應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無磨損或異常之處。