汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

儀表燈屬于信號及標志用的燈具。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。

汽車行駛途中，發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。