A.65-85°C
B.75-90°C
C.85-100°C
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A.控制致冷劑流量
B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量
C.將致冷劑攜帶熱量散至大氣中
A.0.1-0.15V
B.0.2-0.3V
C.0.3-0.45V
A.控制點(diǎn)火正時(shí)
B.提高霧化質(zhì)量
C.降低排污量
一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是：（）
A.將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃
B.采用獨(dú)立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃
C.電熱絲加熱
A.點(diǎn)動(dòng)檔
B.間歇檔
C.快速檔
最新試題
點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高會(huì)帶來(lái)次級(jí)電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點(diǎn)火線圈的溫度不可超過(guò)900C。
為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點(diǎn)火提前角一定要調(diào)整到使點(diǎn)火時(shí)間定在氣缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)后。
蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過(guò)程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開(kāi)→觸點(diǎn)閉合→火花放電。
火花塞間隙過(guò)小，高壓火花變?nèi)酢?/p>
汽車上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用是控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路的接通與切斷。
化油器回火放炮的主要原因是混合氣過(guò)稀。
安裝有良好的點(diǎn)火線圈，打開(kāi)點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)高壓線頭距氣缸體5～7mm時(shí)，撥動(dòng)分電盤電器觸點(diǎn)，應(yīng)有強(qiáng)烈的藍(lán)色火花跳動(dòng)，其火花長(zhǎng)度約為6～6.5mm。
分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。
分電盤斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧張力檢查：當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，可用彈簧秤垂直拉動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開(kāi)間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)在500～600ｇ。