A．停止滑油泵、海水泵、淡水泵
B．停止低壓燃油輸送泵
C．搭上盤車機(jī)盤車并手動(dòng)泵壓氣缸注油器
D．開啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機(jī)消音濾網(wǎng)
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當(dāng)輪機(jī)員接到"完車"指令后，當(dāng)班人員應(yīng)完成下述工作（）。
Ⅰ.關(guān)閉主啟動(dòng)空氣瓶主停氣閥
Ⅱ.打開示功閥并盤車
Ⅲ.關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件
Ⅳ.關(guān)閉燃油低壓輸油泵
Ⅴ.開啟掃氣箱放殘閥
Ⅵ.關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．霧化加熱器繼續(xù)工作對(duì)燃油進(jìn)行加熱
B．主機(jī)燃油供給泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
C．經(jīng)常盤車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)
D．燃油加熱溫度可低于正常使用溫度
A．調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開度控制水量
B．調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開度控制水量
C．控制海水出口溫度不應(yīng)超過(guò)45～50℃
D．控制海水進(jìn)口溫度不低于25℃
A．開足有關(guān)閥門
B．提高泵出壓力
C．提高預(yù)熱溫度
D．注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器
A．水洗應(yīng)定期按規(guī)定進(jìn)行
B．壓氣機(jī)端水洗可用淡水或?qū)Ｓ孟磧粢航惶孢M(jìn)行
C．渦輪端進(jìn)行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗
最新試題
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時(shí)，如火勢(shì)不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是（）。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí)，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機(jī)機(jī)型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見(jiàn)的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓伸長(zhǎng)量上緊Ⅲ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩?cái)?shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度上緊
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過(guò)熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時(shí)過(guò)遲Ⅴ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正常現(xiàn)象是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。