A．調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開度控制水量
B．調(diào)節(jié)淡水泵進口閥開度控制水量
C．控制海水出口溫度不應(yīng)超過45～50℃
D．控制海水進口溫度不低于25℃
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A．開足有關(guān)閥門
B．提高泵出壓力
C．提高預(yù)熱溫度
D．注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器
A．水洗應(yīng)定期按規(guī)定進行
B．壓氣機端水洗可用淡水或?qū)Ｓ孟磧粢航惶孢M行
C．渦輪端進行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗
在柴油機運轉(zhuǎn)管理中的熱力檢查應(yīng)通過檢測以下參數(shù)進行判斷（）。
Ⅰ.排氣溫度
Ⅱ.各缸壓縮壓力
Ⅲ.各缸最高爆發(fā)壓力
Ⅳ.排氣顏色
Ⅴ.示功圖計算
Ⅵ.燃油耗量
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣缸漏氣
B．噴油器故障
C．燃油質(zhì)量不符要求
D．空冷器空氣側(cè)污染
A．熱負荷與機械負荷正常
B．柴油機各機件與系統(tǒng)工作正常
C．各系統(tǒng)運行參數(shù)正常
D．柴油機工作正常
最新試題
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
船舶主柴油機當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時，其剎車原理是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
當(dāng)船舶航速較快或主機轉(zhuǎn)速較高，進行緊急剎車時，正確的操縱是（）。
曲軸箱防爆門的作用是（）。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。