A．0.05MPa
B．0.1MPa
C．0.01MPa
D．0.5MPa
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你可能感興趣的試題
A．探測軸承溫度
B．檢測活塞環(huán)漏氣
C．檢測曲軸箱門漏氣
D．檢測曲軸箱內油氣濃度的變化
A．防止人身灼傷
B．防曲軸箱內滑油溢出
C．防止異物進入曲軸箱
D．防曲軸箱爆炸
A．曲軸箱內油霧濃度達到可爆炸限
B．油泥殘?zhí)刻?br />
C．新鮮空氣進入
D．溫度過高
A．油霧濃度達到爆炸限
B．主機轉速太高
C．主軸承損壞
D．軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.噴油定時太遲
Ⅱ.活塞環(huán)磨損
Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱
Ⅳ.掃氣箱污垢過多
Ⅴ.氣缸潤滑油過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
在采用轉動曲軸的方法轉出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現的損傷是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
當發(fā)現掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。
柴油機裝設油霧探測器的目的是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據壓力數值上緊Ⅱ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據扭矩數值上緊Ⅴ.根據氣缸蓋緊固螺母的轉動角度上緊
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉速下降
柴油機運轉中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。