A．進(jìn)氣道
B．?dāng)U壓器
C．導(dǎo)風(fēng)輪
D．工作葉輪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．進(jìn)氣道
B．?dāng)U壓器
C．導(dǎo)風(fēng)輪
D．工作輪
A．壓力和速度都上升
B．壓力上升，速度下降
C．壓力下降，速度上升
D．壓力和速度都下降
A．壓力上升，速度下降
B．壓力下降，速度上升
C．壓力和速度都下降
D．壓力和速度都上升
A．壓力和速度都上升
B．壓力和速度都下降
C．壓力上升，速度下降
D．壓力下降，速度上升
A．噴嘴前緣在徑向沿轉(zhuǎn)向向前扭曲
B．葉輪葉片前緣在徑向沿轉(zhuǎn)向向前扭曲
C．噴嘴葉片間流道沿氣流流向是收縮的
D．葉輪葉片間流道一般沿氣流流向也是收縮的
最新試題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。