A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B.承擔(dān)活塞的側(cè)推力
C.開(kāi)有氣口構(gòu)成掃氣通道
D.與氣缸體形成冷卻水通道
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A.盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B.選用高黏度高品質(zhì)的氣缸油
C.避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
D.冷卻水質(zhì)要高
A.十字頭機(jī)缸套外表面
B.十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面
C.筒形活塞機(jī)缸套外表面
D.筒形活塞機(jī)缸套內(nèi)表面
A.增加缸套壁厚
B.提高缸套支撐剛度
C.減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D.增加缸套的軸向支撐距離
A.氣缸套都受活塞側(cè)推力作用
B.氣缸套都受活塞的敲擊作用
C.氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用
D.氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用
A.壓縮比
B.連桿比
C.沖程缸徑比
D.平均壓力增長(zhǎng)率
最新試題
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén),其主要作用是()。
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
固定件的日常檢查不包括()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。