A．盡可能選用高硫分的優(yōu)質燃油
B．選用高黏度高品質的氣缸油
C．避免長時間低負荷運行
D．冷卻水質要高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．十字頭機缸套外表面
B．十字頭機缸套內表面
C．筒形活塞機缸套外表面
D．筒形活塞機缸套內表面
A．增加缸套壁厚
B．提高缸套支撐剛度
C．減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D．增加缸套的軸向支撐距離
A．氣缸套都受活塞側推力作用
B．氣缸套都受活塞的敲擊作用
C．氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用
D．氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用
A．壓縮比
B．連桿比
C．沖程缸徑比
D．平均壓力增長率
A．缸套穴蝕是氣缸內漏水造成的
B．二沖程柴油機缸套穴蝕沒有明確的方向性
C．筒形活塞式柴油機缸套穴蝕沒有明確的方向性
D．穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的
最新試題
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預緊度的是（）。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉疲勞
關于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負荷為主軸頸的（）。