A．壓縮環(huán)與承磨環(huán)
B．壓縮環(huán)與刮油環(huán)
C．刮油環(huán)與承磨環(huán)
D．壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)
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A．壓縮環(huán)與承磨環(huán)
B．壓縮環(huán)與刮油環(huán)
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D．壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)
A．壓縮環(huán)、刮油環(huán)和承磨環(huán)
B．壓縮環(huán)、承磨環(huán)
C．壓縮環(huán)、刮油環(huán)
D．氣密環(huán)
A．在側(cè)推力作用下使裙部直徑沿活塞銷軸線方向伸長(zhǎng)
B．裙帶銷座附近金屬堆積多，受熱后沿銷軸方向有較大的熱脹變形
C．作用在活塞頂上的氣體力使裙部直徑沿銷軸線方向伸長(zhǎng)
D．A＋B＋C
A．掃氣
B．自由膨脹
C．燃油與空氣混合
D．A＋B＋C
A．頭部直徑小，裙部直徑大
B．采用長(zhǎng)裙部結(jié)構(gòu)
C．頭部、裙部的材料不同
D．便于拆裝
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。