A.掃氣
B.自由膨脹
C.燃油與空氣混合
D.A+B+C
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A.頭部直徑小,裙部直徑大
B.采用長(zhǎng)裙部結(jié)構(gòu)
C.頭部、裙部的材料不同
D.便于拆裝
A.導(dǎo)向
B.承擔(dān)側(cè)推力
C.防止新氣經(jīng)排氣口流失
D.散熱
A.有利于掃氣
B.有利于噴油噴射
C.有利于燃油與空氣混合
D.承受熱應(yīng)力能力大
A.環(huán)要有足夠的彈性,才能保證密封和刮油效果
B.環(huán)磨損后各工作間隙增大
C.填料函在不吊缸的情況下可單獨(dú)檢修
D.填料函下部刮環(huán)刮下的滑油由與殼體相連的通道引到機(jī)外
A.活塞桿上
B.氣缸套上
C.氣缸體橫隔板上
D.活塞上
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。