單項(xiàng)選擇題機(jī)加工設(shè)備的機(jī)座或床身通常采用()。
A.鑄鋼件
B.鍛鋼件
C.球墨鑄鐵件
D.灰鑄鐵件
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1.單項(xiàng)選擇題冷沖壓件的原材料應(yīng)是()。
A.高碳鋼板
B.中碳鋼板
C.低碳鋼板
D.中碳和低碳鋼板
2.單項(xiàng)選擇題手制動機(jī)一般裝在車輛的()。
A.二位車端
B.一位車端
C.中部
D.一、二位車端中部均可
3.單項(xiàng)選擇題閘瓦與閘瓦托采用()連接。
A.螺栓
B.插銷
C.圓銷
D.鉚釘
4.單項(xiàng)選擇題輪對在車床上卡裝,加工和校對的基準(zhǔn)是()。
A.兩軸頸中心線
B.兩輪座中心線
C.兩中心孔中心線
D.軸身中心線
5.單項(xiàng)選擇題新裝197726型軸承壓裝在輪對上后,其軸向間隙值應(yīng)控制在()。
A.0.57~0.67mm
B.0.10~0.50mm
C.0.075~0.50mm
D.0.075~0.73mm
最新試題
17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
題型:單項(xiàng)選擇題
單元組合式車窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
題型:單項(xiàng)選擇題
單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于()
題型:單項(xiàng)選擇題
單元組合式車窗活動開啟力:車窗裝于車體后不大于()
題型:單項(xiàng)選擇題
17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于()時(shí),須堆焊后磨平。
題型:單項(xiàng)選擇題
16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于()時(shí),須堆焊后加工恢復(fù)原型。
題型:單項(xiàng)選擇題
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
題型:單項(xiàng)選擇題
育扶手的座椅,靠背與水平線之間的夾角,一般為()
題型:單項(xiàng)選擇題
一般的劃線精度為()
題型:單項(xiàng)選擇題
16號車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力。
題型:單項(xiàng)選擇題