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A.減小了HC的排放量
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
C.使進(jìn)氣量增加,增大輸出功率
D.減小了CO的排放量
A.提高熱效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
B.發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷增大,爆燃傾向減小
C.減小了CO、HC的排放量
D.使進(jìn)氣量增加,增大輸出功率
A.排氣門晚關(guān),延長(zhǎng)了排氣時(shí)間,能使排氣更干凈
B.進(jìn)氣門早開,可以增加進(jìn)氣量
C.排氣門早開,能使排氣更干凈
D.進(jìn)氣門晚關(guān),延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間,可以增加進(jìn)氣量
A.不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
B.使排氣徹底
C.使進(jìn)氣充分
D.不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
最新試題
下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火要求的是()。
葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。
停機(jī)狀態(tài)下,EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠()。
以下關(guān)于電磁式噴油器分類說法正確的是()。
下列關(guān)于拆解燃油分配管的說法正確的是()。
下列關(guān)于脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器說法正確的是()。
當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí),故障現(xiàn)象表現(xiàn)為()。
中負(fù)荷時(shí),增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR,能改善排放控制性能,但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
外置式電動(dòng)汽油泵大多采用葉片式的渦輪泵或葉片泵。
OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)兩種方式。