A.系統(tǒng)數(shù)據(jù)被修改過
B.通信故障
C.微處理器硬件故障
D.EEPROM硬件故障
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A.柴油機
B.主機滑油系統(tǒng)
C.氣動操縱系統(tǒng)
D.微型計算機
A.設(shè)置系統(tǒng)碼
B.設(shè)置項目參數(shù)
C.用鑰匙開鎖
D.修改數(shù)值
A.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速值
B.調(diào)速器轉(zhuǎn)速給定值
C.主機實測轉(zhuǎn)速值
D.最小轉(zhuǎn)速限制值
A.起動空氣壓力低
B.調(diào)速器未連接
C.測速裝置故障
D.自動減速限制起作用
A.8rpm
B.24rpm
C.30rpm
D.40rpm
最新試題
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
在三相異步電動機的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。