A.32
B.48
C.64
D.72
E.80
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A.1
B.2
C.4
D.5
E.6
A.貨運(yùn)噸公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包噸公里收入率
D.客車平均日車公里
E.客座平均利用率
A.技術(shù)速度
B.旅行速度
C.速度系數(shù)
D.旅客列車直達(dá)速度
E.平均速度
A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)
D.運(yùn)用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
A.站間旅客運(yùn)輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營(yíng)業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個(gè)站間密度數(shù)值，是指將第一個(gè)站間密度數(shù)值加上第二個(gè)車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運(yùn)輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營(yíng)業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運(yùn)輸密度表示鐵路某營(yíng)業(yè)線平均每公里所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國(guó)旅客運(yùn)輸密度表示全國(guó)鐵路平均每公里營(yíng)業(yè)線路所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
最新試題
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成，在下列指標(biāo)中，對(duì)其影響最小的指標(biāo)是（）。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成，在下列指標(biāo)中，對(duì)其影響超過(guò)1％的指標(biāo)是（）。
實(shí)施電子客票的列車，臥鋪車廂不再為旅客換取臥鋪牌，列車工作人員通過(guò)電子票夾應(yīng)用查詢掌握（）信息，按規(guī)定提醒旅客做好下車準(zhǔn)備。
該鐵路局2012年實(shí)際比2011年實(shí)際的旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10％，其中平均行程的增長(zhǎng)使旅客周轉(zhuǎn)量增加了（）。
《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，硬席全年定期、臨時(shí)定期、（）和便乘證為淺藍(lán)色。
學(xué)生票限于使用普通旅客列車硬座和動(dòng)車組列車二等座，使用普通旅客列車硬臥時(shí)應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收（）。
列車補(bǔ)票時(shí)需輸入旅客身份證件類型及（），票面僅打印證件號(hào)碼。
該鐵路局2012年客運(yùn)人公里收入率為（）元／萬(wàn)人公里。
計(jì)算旅客列車的速度系數(shù)時(shí)，需要掌握（）的數(shù)據(jù)。
該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為（）百萬(wàn)人公里。