A.100
B.200
C.300
D.50
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A.50km
B.25km
C.100km
D.150km
A.千克
B.噸
C.100千克
D.10千克
A.整車貨物運(yùn)價
B.零擔(dān)貨物運(yùn)價
C.集裝箱運(yùn)價
D.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
A.鐵路運(yùn)價
B.公路運(yùn)價
C.航空運(yùn)價
D.海運(yùn)運(yùn)價
A.鐵路運(yùn)價
B.公路運(yùn)價
C.航空運(yùn)價
D.海運(yùn)運(yùn)價
最新試題
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計(jì)算()
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()