多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。

提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。