A.排氣凸輪
B.空氣分配器凸輪
C.噴油泵凸輪
D.氣缸注油器凸輪
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A.壓縮空氣由換向前的壓縮行程進(jìn)入
B.工作循環(huán)的熱力過程不變
C.換向前的發(fā)火順序與換向后的發(fā)火順序恰好相反
D.A+B+C
A.相同的換向角和輪廓線
B.相同的位置和輪廓線
C.相同的定時(shí)和有效工作段
D.相同的定時(shí)和工作規(guī)律
A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
A.五缸和二缸
B.一缸和五缸
C.四缸和二缸
D.六缸和三缸
A.要使起動空氣改在換向前的壓縮沖程進(jìn)入氣缸
B.要使起動空氣改在換向后的膨脹沖程進(jìn)入氣缸
C.必須改變換向后的排氣和噴油定時(shí)
D.必須改變排氣凸輪和高壓油泵凸輪與曲軸的相對位置
最新試題
柴油機(jī)某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時(shí)，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是（）。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。