A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
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A.五缸和二缸
B.一缸和五缸
C.四缸和二缸
D.六缸和三缸
A.要使起動(dòng)空氣改在換向前的壓縮沖程進(jìn)入氣缸
B.要使起動(dòng)空氣改在換向后的膨脹沖程進(jìn)入氣缸
C.必須改變換向后的排氣和噴油定時(shí)
D.必須改變排氣凸輪和高壓油泵凸輪與曲軸的相對(duì)位置
A.配氣定時(shí)
B.供油定時(shí)
C.起動(dòng)定時(shí)
D.曲柄排列
A.調(diào)距槳換向
B.倒順車離合器換向
C.直接換向
D.不定
A.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°的缸為故障缸
B.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°進(jìn)排氣閥都關(guān)閉的缸為故障缸
C.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°排氣閥關(guān)閉的缸為故障缸
D.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°的缸為故障缸
最新試題
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)故障,現(xiàn)象是操作啟動(dòng)手柄啟動(dòng)時(shí),各缸啟動(dòng)閥同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸,則故障出在()上。
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是()。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí),查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥,下列說法正確的是()。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有()。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車工況較差的原因是()。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()
氣力一液壓換向裝置常用于()
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是()。
離合器換向主要用于()類型的柴油機(jī)。
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí),應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于()。