A.檢查蓄電池電壓是否為5V
B.檢查“ABS”警告燈是否正常
C.車型不同，故障碼的讀取方式也不同
D.如果沒有故障，警告燈沒0.5s閃亮一次
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A.檢查蓄電池電壓是否為12V
B.車型雖然不同，但故障碼的讀取方式相同
C.如果沒有故障，警告燈每0.6s閃一次
D.檢查“ABS”警告燈是否正常
A.中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠
B.萬向節(jié)軸承殼壓力正常
C.中間支承軸承散架
D.變速器第二軸（輸出軸）花鍵具與連接凸緣花鍵槽磨損嚴(yán)重
A.分享軸承缺少潤(rùn)滑或損壞
B.變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重
C.從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷
D.離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷或脫落
E.從動(dòng)盤花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重，離合器蓋與壓盤連接松曠
A.齒輪嚙合間隙過小或過大
B.常嚙合齒輪磨損成梯形或齒輪磨損，齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷
C.中間軸、第二軸彎曲，第二軸共花芻與滑動(dòng)齒輪配合松曠
D.各軸軸承間隙正常
A.輪輞變形、破損、銹蝕將直接影響輪胎的正常工作，使輪胎胎側(cè)受力不均勻，嚴(yán)重時(shí)由于輪輞凸緣變形、破損，可使輪胎趾折斷報(bào)廢；輪輞的偏搖，使輪胎在行駛中扭擺前進(jìn)，加速胎冠的磨損
B.前輪偏搖或擺振，會(huì)使胎冠呈波浪狀的磨損和碟邊狀磨損
C.轉(zhuǎn)向梯形不能保證各車輪純滾動(dòng)，出現(xiàn)過多轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足
D.輪胎質(zhì)量良好
最新試題
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以（）
噴油器電阻的檢測(cè)，高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω，低阻值噴油器電阻其值為（）
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過電磁閥控制（）
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致（）。
磁感應(yīng)式傳感器故障的檢測(cè)方法（）
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要是（）的檢測(cè)。
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。