A.利用歐姆表測量傳感器線圈的電阻
B.利用示波器觀察輸出信號
C.對間隙的檢查
D.利用歐姆表測量傳感器線圈的電壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正時活塞
B.最佳正時
C.供油提前角
D.進氣提前角
A.有故障碼不一定有故障
B.無故障碼不一定沒有故障
C.有故障碼肯一定有故障
D.需要進行數(shù)據(jù)流分析
A.熱車起動難的根本原因是混合氣過濃
B.因水溫傳感器有故障
C.進氣溫度傳感器有故障
D.怠速閥有故障,油壓過高,點火能量不足
A.怠速控制閥有故障
B.節(jié)氣門位置傳感器信號不正確
C.氧傳感器信號有錯誤,油壓過低,噴油器有故障
D.點火開關(guān)信號不良,廢氣再循環(huán)閥或發(fā)動機ECU有故障
A.一個故障現(xiàn)象可能對應(yīng)幾個故障原因
B.也可能一輛汽車同時存在多個故障,表現(xiàn)為一個故障現(xiàn)象
C.故障與故障之間也存在著邏輯關(guān)系
D.故障與現(xiàn)象之間不存在著邏輯關(guān)系
最新試題
中間支承軸承散架可導(dǎo)致()。
起動機運轉(zhuǎn)時有撞擊聲,且不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障原因有()
用電腦式四輪定位儀檢測時,在檢測汽車的前輪定位時,被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于()。
分離軸承缺少潤滑油或損壞可導(dǎo)致()。
在行駛時,計算機不斷地接收車速傳感器的信號,進行車輪轉(zhuǎn)速的計算,可以確定以下哪些數(shù)值()
故障檢測診斷中,萬用表通常檢測()
EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以()
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時,技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點。技師乙說,示波器有時不僅可以確定故障的范圍,而且可以進一步確定故障的點。誰的說法是正確的()
自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速易失火,下面哪一個不是熄火原因()
發(fā)動機冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含()