A.電壓
B.電阻
C.電流
D.頻率
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A.冷卻液溫度
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.空氣濾芯
A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
A.輪胎氣壓過低
B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)械配合過緊
C.轉(zhuǎn)向軸的軸承過緊或損壞
D.轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷與球頭座配合過緊或損壞
A.起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不正確
B.電樞移動式固定觸點(diǎn)和活動觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)
C.起動機(jī)驅(qū)動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑
D.起動機(jī)固定螺栓太緊
A.車輪速度比參考速度小時,計(jì)算機(jī)由此判斷有不穩(wěn)定性(有抱死趨勢)
B.通過對車輪減速度的分析決定開始調(diào)節(jié)階段,通過壓力的保持階段進(jìn)入第一次調(diào)節(jié)
C.調(diào)節(jié)的繼續(xù)是通過對車輪的減速度和滑移率分析來進(jìn)行的
D.當(dāng)車輪有一個較大的加速度時,制動壓力再次上升
最新試題
用電腦式四輪定位儀檢測時,在檢測汽車的前輪定位時,被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于()。
報廢件是指耗損嚴(yán)重,其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用()來測量。
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,它用來測定()
EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以()
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時傳感器反饋信號通過電磁閥控制()
讀取故障碼并不一定能快速排除故障,因?yàn)椋ǎ?/p>
故障檢測診斷中,萬用表通常檢測()
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的()故障有關(guān)。
傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致()。