我國多工況法有哪幾中（）

變缸法的效果取決于變缸時機(jī)的掌握，最好用（）。

使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。

由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來評價汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。

燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。

對于載荷汽車，我國的《商用車燃料消耗試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。

化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。

改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。

一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時只用到最大功率的（）%左右，大部分時間都在較低負(fù)荷率下工作。

碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。