擴大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟性的主要途徑之一。

為了評價整個汽車的經(jīng)濟性，應(yīng)同時考慮（）

一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時只用到最大功率的（）%左右，大部分時間都在較低負荷率下工作。

在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？

使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機，空然比可達（）以上，甚至高達23∶1。

我國控制乘用車燃料消耗量的第一個強制性國家標準是（）。

發(fā)動機的（）直接影響發(fā)動機的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。

標準規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。

減少發(fā)動機工作汽缸數(shù)的方法有（）