A.CO
B.HC
C.NO
D.CO2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)濟(jì)車速
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.最低燃料消耗量
D.高速油耗相對(duì)于最低油耗的增量
A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.滑動(dòng)阻力
D.摩擦阻力
E.加速阻力
A.定期檢查并保持足夠的汽缸壓縮壓力
B.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度
C.維持合適的混合氣濃度
D.保持點(diǎn)火系的良好技術(shù)狀況
A.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
B.點(diǎn)火能量充足
C.配氣相位失準(zhǔn)
D.汽缸壓縮力下降
A.汽車的技術(shù)狀況
B.駕駛員的操作技術(shù)
C.相關(guān)的運(yùn)行條件
D.車的型號(hào)
最新試題
擴(kuò)大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。
使用子午線輪胎，可降低汽車（），減少燃油消耗。
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？
對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。
發(fā)動(dòng)機(jī)的（）直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么？
減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
汽車空氣阻力與（）成正比。
十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個(gè)工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計(jì)時(shí)間為（）s。
碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。