單項選擇題子午線輪胎的滾動阻力系數（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
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1.單項選擇題滾動阻力等于滾動阻力系數與車輪負荷之（）
A.乘積
B.和
C.差值
D.反比
2.單項選擇題欲使從動輪在硬路面上等速滾動，必須在車輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構成一（）來克服。
A.滾動阻力偶矩
B.滾動阻力
C.滑動阻力偶矩
D.滑動阻力
3.單項選擇題汽車靜止時，在車重作用下，輪胎產生以（）變形為主的變形，車輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱為靜力半徑rs。車輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
4.單項選擇題一般汽油發(fā)動機使用外特性的最大功率比外特性的最大功率約?。ǎ?；貨車柴油機的使用外特性最大功率約小5%；轎車與輕型汽車柴油機約小10%。
A.10%
B.15%
C.5%
D.20%
5.單項選擇題驅動力是由發(fā)動機的轉矩經（）傳至驅動輪上得到的。
A.轉動系
B.驅動系
C.傳動系
D.阻力系
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滾動阻力系數的大小與（）等有關。
題型：多項選擇題
簡述車速對滾動阻力系數的影響。
題型：問答題
在長途運輸中，其技術速度要比城市短途運輸（）
題型：單項選擇題
在運行路線的最大坡道上用（）擋起步
題型：單項選擇題
汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項選擇題
確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。
題型：單項選擇題
（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項選擇題