單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)排氣中的()是氮氧化物的總稱。
A、NOX
B、NO
C、NO2
D、Pa
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1.單項(xiàng)選擇題壓力調(diào)節(jié)器其調(diào)節(jié)壓力一般規(guī)定為()的范圍內(nèi)。
A、250KPa以下
B、350KPa以上
C、250-350KPa
2.單項(xiàng)選擇題電子控制式燃油供給系統(tǒng)沒有按()分的分類方法。
A、噴油器安裝位置
B、空氣量檢測方法
C、控制方式
D、噴油器大小
3.單項(xiàng)選擇題汽車電控燃油噴射沒有包括()控制。
A、噴油量
B、噴射正時
C、燃油停止
D、點(diǎn)火提前角
4.單項(xiàng)選擇題汽車電控發(fā)動機(jī)可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。
A、模擬式萬用表
B、數(shù)字式萬用表
C、汽油壓力表
D、百分表
5.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門位置傳感器輸出的怠速信號(IDL)是用于ECM()。
A、確認(rèn)減速狀態(tài)
B、再學(xué)習(xí)控制
C、確認(rèn)怠速狀態(tài)
D、確認(rèn)加速狀態(tài)
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
題型:判斷題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:單項(xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
題型:單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型:判斷題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
題型:單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題