A.活性炭罐
B.燃油箱
C.ECU
D.三元催化轉(zhuǎn)化器
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A.爆震傳感器
B.三元催化裝置
C.氧傳感器
D.溫度傳感器
A.若車速過(guò)低（一般為30km/h）
B.汽車急減速（一般減速度超過(guò)2m/s）
C.爆震傳感器反饋信號(hào)
D.ECU檢測(cè)到系統(tǒng)有故障時(shí)
A.主凸輪
B.次凸輪
C.中間凸輪
D.占空比
A.葉片式空氣流量傳感器
B.卡門漩渦傳感器
C.熱膜式空氣流量傳感器
D.以上都不是
A.進(jìn)氣溫度
B.節(jié)氣門開(kāi)度
C.冷卻液溫度
D.凸輪軸位置
最新試題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。