A.配裝貨物的艙室應(yīng)保持水密性
B.應(yīng)使用裝有特殊設(shè)備或具有特殊結(jié)構(gòu)的船舶裝運
C.盡可能將易流態(tài)化貨物集中配置
D.應(yīng)與忌潮濕貨分艙裝載
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A.3%～5%
B.5%～16%
C.16%～20%
D.20%～25%
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）
①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；
②就固體散貨的運輸提供指南；
③列出典型固體散貨貨名；
④特性測定方法介紹；
⑤提供應(yīng)急和急救的方法
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）
①船舶的總縱強度和局部強度
②船舶穩(wěn)性
③貨物綁扎
④貨物的艙位選擇
⑤散裝危險貨物隔離
⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
A.①③④⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②④⑤
A.《BC規(guī)則》
B.《CSS規(guī)則》
C.《IMSBC規(guī)則》
D.《CSS規(guī)則》和《IMSBC規(guī)則》
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）
①船舶的總縱強度和局部強度；
②船舶穩(wěn)性；
③貨物綁扎；
④貨物的艙位選擇；
⑤散裝危險貨物隔離；
⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
A.①③④⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②④⑤
最新試題
《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計堆放時間應(yīng)（）。
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦
船舶中垂，當(dāng)以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
對于某種直達運輸?shù)墓腆w散貨，整個航次中應(yīng)進行（）次水尺檢查過程（）次原始數(shù)據(jù)的測定。
船運以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。