水分含量多的煤氧化性（）。

精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時(shí)間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場(chǎng)累計(jì)堆放時(shí)間應(yīng)（）。

未以抗氧化處理的種籽餅屬于國(guó)際危規(guī)的第（）類。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，種籽餅在裝載過程中，其溫度超過當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨，立即采取降溫措施。

船舶中垂，當(dāng)以船中兩舷平均吃水計(jì)算出的船舶排水量比實(shí)際排水量（）。

固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配

某輪在水尺檢量計(jì)算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時(shí)，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時(shí)，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對(duì)應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m

按BC規(guī)則，船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí)，貨艙長(zhǎng)度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。