A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載（或加壓載）到港
D、部分裝載到（出）港
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A、號(hào)燈
B、號(hào)型
C、號(hào)旗
D、聲響信號(hào)器具
A、首尾裝有推進(jìn)器的船舶，應(yīng)增配1套桅燈、舷燈和尾燈。
B、船長60m以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首、船尾部，分別設(shè)置紅、綠舷燈。
C、工程船施工時(shí)，其所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭至管尾每隔50m處顯示白光環(huán)照燈一盞。
D、號(hào)燈應(yīng)安裝在最容易看見處。
A、白桅燈兩盞
B、紅、綠舷燈各一盞
C、紅、綠、黃閃光燈各一盞
D、白尾燈一盞
A、號(hào)笛安裝應(yīng)不高于最高甲板室頂部。
B、號(hào)笛拉手或按鈕應(yīng)安置在駕駛室內(nèi)易于使用的地方。
C、號(hào)笛聲響應(yīng)不受上層建筑的阻截。
D、除電氣號(hào)笛外，安裝在駕駛室附近的動(dòng)力號(hào)筒，必須在駕駛室內(nèi)設(shè)有一個(gè)直通號(hào)笛本體的機(jī)械傳動(dòng)拉于裝置。
A、內(nèi)側(cè)遮板長度為0.91m
B、舷燈遮板和底板的顏色為白色
C、前遮板的寬度沒有超過光源的內(nèi)測(cè)
D、后這般的寬度超過了舷燈規(guī)定的水平光弧
最新試題
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
在對(duì)一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。