A、白桅燈兩盞
B、紅、綠舷燈各一盞
C、紅、綠、黃閃光燈各一盞
D、白尾燈一盞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、號笛安裝應不高于最高甲板室頂部。
B、號笛拉手或按鈕應安置在駕駛室內易于使用的地方。
C、號笛聲響應不受上層建筑的阻截。
D、除電氣號笛外，安裝在駕駛室附近的動力號筒，必須在駕駛室內設有一個直通號笛本體的機械傳動拉于裝置。
A、內側遮板長度為0.91m
B、舷燈遮板和底板的顏色為白色
C、前遮板的寬度沒有超過光源的內測
D、后這般的寬度超過了舷燈規(guī)定的水平光弧
A、桅桿橫桁的一側懸掛了首尾向桔黃色雙箭頭號型1個
B、該船球形的號型配備了2個，十字型的號型配備1個
C、該船菱形的號型配備了2個，圓錐型的號型配備1個
D、該船的號型存放在了船員室的箱柜中
A、該船船長（指總長）大于50米，應設兩只桅桿；
B、桅桿上的桅燈燈罩總角應為225°；
C、船尾設白色尾燈，燈罩總角135°；
D、船尾設白色尾燈，燈罩總角145°。
A、檢查船上防止油污證書的有效性；檢查船上油類記錄簿是否按本局規(guī)定作了詳細記錄；檢查船上是否備有《船上油污應急計劃》；
B、了解防油污結構和設備的使用情況并進行外部檢查；
C、了解標準排放接頭是否使用正常；
D、油分報警裝置作模擬試驗（如裝設時）。
最新試題
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？