A.應(yīng)急電源只能是發(fā)電機(jī)，不可能是蓄電池組
B.主配電板和應(yīng)急配電板設(shè)置在同一處所
C.主電源為1臺(tái)發(fā)電
D.主電源和應(yīng)急電源必須同時(shí)工作，以確保船舶正常操作和居住條件所必需的電氣輔助設(shè)備供電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.舵機(jī)艙
B.集控室
C.機(jī)旁
D.其他能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的處所
A.對艙口蓋進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)其尺寸及類型符合批準(zhǔn)圖紙要求
B.艙蓋在關(guān)閉緊固的狀態(tài)下，進(jìn)行沖水試驗(yàn)以驗(yàn)證其風(fēng)雨密性
C.按批準(zhǔn)圖紙檢查艙口圍板高度
D.進(jìn)行艙蓋關(guān)閉和開啟試驗(yàn)，確認(rèn)其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)
A.應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
B.如管子或其他固定的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成障礙，應(yīng)有通過這些障礙的設(shè)施
C.位于或盡可能靠近船舶中心線，且所處位置不防礙橫向通過甲板工作區(qū)
D.如需在通道或步橋上設(shè)有遮蔽處所，每一這樣的遮蔽處所應(yīng)至少容納1人，其能在前方和左右兩側(cè)在惡劣氣候條件下提供保護(hù)
A.結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)報(bào)告
B.狀況評估報(bào)告
C.測厚報(bào)告
D.檢驗(yàn)計(jì)劃
A.用于海水進(jìn)口、水線下排水或艙底噴射系統(tǒng)任何閥門的操縱裝置，如其位置可能于船艙滿載情況下被水所浸，則應(yīng)做出布置，以便能在該位置以上地點(diǎn)操作這些操縱裝置
B.海水進(jìn)水閥及艙底水直接吸水管閥的閥桿，應(yīng)延伸至遠(yuǎn)高于機(jī)艙平臺(tái)處
C.機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)設(shè)置艙底水應(yīng)急吸口，且吸水管路上應(yīng)設(shè)置止回閥
D.機(jī)器處所應(yīng)設(shè)置艙底水高位報(bào)警
最新試題
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）