A.對艙口蓋進行外觀檢查，確認其尺寸及類型符合批準圖紙要求
B.艙蓋在關(guān)閉緊固的狀態(tài)下，進行沖水試驗以驗證其風(fēng)雨密性
C.按批準圖紙檢查艙口圍板高度
D.進行艙蓋關(guān)閉和開啟試驗，確認其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)
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A.應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
B.如管子或其他固定的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成障礙，應(yīng)有通過這些障礙的設(shè)施
C.位于或盡可能靠近船舶中心線，且所處位置不防礙橫向通過甲板工作區(qū)
D.如需在通道或步橋上設(shè)有遮蔽處所，每一這樣的遮蔽處所應(yīng)至少容納1人，其能在前方和左右兩側(cè)在惡劣氣候條件下提供保護
A.結(jié)構(gòu)檢驗報告
B.狀況評估報告
C.測厚報告
D.檢驗計劃
A.用于海水進口、水線下排水或艙底噴射系統(tǒng)任何閥門的操縱裝置，如其位置可能于船艙滿載情況下被水所浸，則應(yīng)做出布置，以便能在該位置以上地點操作這些操縱裝置
B.海水進水閥及艙底水直接吸水管閥的閥桿，應(yīng)延伸至遠高于機艙平臺處
C.機器處所內(nèi)應(yīng)設(shè)置艙底水應(yīng)急吸口，且吸水管路上應(yīng)設(shè)置止回閥
D.機器處所應(yīng)設(shè)置艙底水高位報警
A.主機掃氣箱應(yīng)設(shè)有探火及火災(zāi)報警裝置
B.主機掃氣箱應(yīng)設(shè)有滅火裝置，該滅火裝置可由機艙固定滅火系統(tǒng)替代
C.主機應(yīng)設(shè)有曲軸箱油霧濃度報警裝置或設(shè)有軸承溫度監(jiān)測器或等效裝置
D.以上全部
A.在每一貨艙內(nèi)，當水位達到高出任何貨艙內(nèi)底0.5m時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警，并在水位高度達到不小于貨艙深度15%但不超過2m時也應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
B.防撞艙壁前方的任一壓載艙，當艙內(nèi)的液面達到不超過艙容的10%時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
C.在除錨鏈艙以外的任何干燥處所或空艙內(nèi)，延伸至最前部貨艙前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
D.聽覺和視覺報警器應(yīng)設(shè)于駕駛室
最新試題
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）