使發(fā)動機的某種結構參數可以隨工況改變的技術。
指每一個進氣行程所吸入的空氣質量與標準狀態(tài)下占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質量的比值。
在四沖程發(fā)動機中，由于進氣門提前開啟和排氣門遲后關閉，在上止點附近，存在進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。
發(fā)動機進、排氣門開閉角度相對于上、下止點的分布。
最新試題
為了評價發(fā)動機進、排氣過程中所消耗的有用功，引入的參數是（）
何謂氣門疊開？增壓發(fā)動機為何可以有較大的氣門疊開角？
分析發(fā)動機進、排氣門提前開啟和遲后關閉的原因。
配氣相位
如何利用進氣慣性效應和波動效應增大進氣量？
可變技術
從哪些方面評價發(fā)動機換氣過程的完善程度？為什么？
用什么參數評價發(fā)動機換氣過程所消耗的功？為什么？
在發(fā)動機強制排氣階段，排氣流動速度是（）的。
進氣損失與排氣損失之和稱為換氣損失排氣損失包括（）和（）。