從發(fā)動機是能量轉換裝置角度，（）也是發(fā)動機換氣過程完善程度的評價參數(shù)。

一般將四沖程發(fā)動機的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進氣和氣門疊開四個階段。將進、排氣門開關角度以及相對上、下止點的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

如何利用進氣慣性效應和波動效應增大進氣量？

在進、排氣門開、閉的四個時期中，（）的改變對充氣效率的影響最大。

為了利用氣流的運動慣性，在活塞運動到上止點以后，才關閉氣門。從上止點到氣門完全關閉之間的曲軸轉角稱為（）

分析發(fā)動機進、排氣門提前開啟和遲后關閉的原因。

柴油機和汽油機的進氣管應如何布置？

試根據(jù)充氣效率的分析式，說明提高充氣效率的措施。

在發(fā)動機強制排氣階段，排氣流動速度是（）的。

什么是充氣效率？怎樣確定一臺發(fā)動機的充氣效率？