評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的指標(biāo)主要是（）和（）

在進(jìn)、排氣門開、閉的四個(gè)時(shí)期中，（）的改變對(duì)充氣效率的影響最大。

為了利用氣流的運(yùn)動(dòng)慣性，在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)以后，才關(guān)閉氣門。從上止點(diǎn)到氣門完全關(guān)閉之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

試根據(jù)充氣效率的分析式，說明提高充氣效率的措施。

引起工質(zhì)進(jìn)氣終了溫度Ta高于進(jìn)氣狀態(tài)溫度Ts的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程是指（）

汽車由平原行駛高原地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降是不是由于充氣效率下降所致？為什么？

泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同？

在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制排氣階段，排氣流動(dòng)速度是（）的。

可變技術(shù)