A.除外責(zé)任
B.責(zé)任起訖
C.索賠期限
D.保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍
E.保險(xiǎn)人的義務(wù)
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A.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全喪失
B.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無(wú)法挽回
C.保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì),失去原有使用價(jià)值
D.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期
E.收回保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過(guò)收回后的標(biāo)的價(jià)值
A.一般除外責(zé)任
B.不適航、不適貨除外責(zé)任
C.戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任
D.罷工除外責(zé)任
E.自然災(zāi)害除外責(zé)任
A.被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候造成的部分損失
B.由于輪船爆炸造成貨物部分損失
C.在裝卸時(shí)數(shù)件貨物落海
D.共同海損的救助費(fèi)用
E.貨物在運(yùn)輸途中部分被偷竊
A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的
B.消除船貨共同危險(xiǎn)而采取的措施是有意合理的
C.必須屬于非常性質(zhì)的損失
D.費(fèi)用支出是額外的
E.必須是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨損失
A.船只遭遇還難后沉沒(méi)
B.船舶被海盜劫走
C.茶葉遭水浸泡后
D.船舶失蹤半年后仍無(wú)消息
E.船舶受損后,修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值
最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
出口使生產(chǎn)者()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。