A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的
B.消除船貨共同危險(xiǎn)而采取的措施是有意合理的
C.必須屬于非常性質(zhì)的損失
D.費(fèi)用支出是額外的
E.必須是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨損失
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A.船只遭遇還難后沉沒
B.船舶被海盜劫走
C.茶葉遭水浸泡后
D.船舶失蹤半年后仍無消息
E.船舶受損后,修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價(jià)值
A.《海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款》
B.《郵包保險(xiǎn)條款》
C.《惡意損害險(xiǎn)條款》
D.《陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》
E.《罷工險(xiǎn)條款》
A.茶葉在運(yùn)輸途中串味
B.化肥在運(yùn)輸途中包裝破例
C.戰(zhàn)爭、罷工等風(fēng)險(xiǎn)
D.棉花在運(yùn)輸途中被雨淋
E.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生破損
A.貨物的自然損耗或變質(zhì)
B.運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁
C.載貨輪船沉沒
D.載貨物輪船與冰山相撞
E.載貨輪船失火
A.滲漏險(xiǎn)
B.艙面險(xiǎn)
C.混雜沾污險(xiǎn)
D.黃曲霉素險(xiǎn)
E.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
最新試題
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
出口國對(duì)進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()