A.制動距離
B.制動減速度
C.制動穩(wěn)定性
D.駐車制動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.實(shí)際行駛里程
B.變速機(jī)各拍檔使用次數(shù)
C.平均技術(shù)車速
D.制動次數(shù)
A.MTTR
B.維修時(shí)間率
C.維修費(fèi)
D.有效度
A.故障診斷時(shí)間
B.維修準(zhǔn)備時(shí)間
C.實(shí)際修理時(shí)間
D.清理場地時(shí)間
A.提出可考核的產(chǎn)品可靠性、維修目標(biāo)
B.建立可靠性研究機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍
C.建立質(zhì)量與可靠性信息系統(tǒng)
D.建立并完善各種可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)
A.可靠性及其工作項(xiàng)目要求的確定
B.可靠性管理
C.可靠性試驗(yàn)與評價(jià)
D.使用可靠性評價(jià)與改進(jìn)
最新試題
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
汽車預(yù)防維修包括()。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動一次。
故障樹分析一般用于定性分析。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
故障統(tǒng)計(jì)中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。