A.系統(tǒng)各組成單元特性基本相同的情況
B.已知系統(tǒng)各組成單元的故障率數(shù)據(jù)且不相等的情況
C.系統(tǒng)各組成單元的有關數(shù)據(jù)齊全的情況
D.系統(tǒng)中有老產(chǎn)品時的具體情況
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A.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較低水平,近似為常數(shù)
B.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較高,且具有迅速下降的特征
C.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較高,且具有迅速上升的特征
D.在早期故障期,產(chǎn)品的故障多為損耗性故障,故障率迅速上升
A.確定設計極限值
B.確定應力水平
C.發(fā)現(xiàn)和排除早期故障
D.選擇標準件
A.溫度和振動篩選都可以不做
B.只做溫度篩選
C.只做振動篩選
D.溫度和振動篩選都做
A.通過EQT,才能做RQT
B.EQT和RQT同時進行
C.先通過RQT,才能做EQT
D.EQT和RQT交叉進行
A.失效率
B.年平均死亡人數(shù)
C.故障率
D.安全可靠度
最新試題
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進行維修時,在規(guī)定時間內(nèi),保持或恢復到規(guī)定狀態(tài)的概率。
可靠度分配方法包括()。
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。
汽車可靠性試驗可分為常規(guī)可靠性試驗和快速可靠性試驗。
汽車可靠性試驗的條件包括()。
汽車可靠性試驗變速器及驅(qū)動橋潤滑油溫度為()度。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個從預計到分配的過程。
統(tǒng)計故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。