A、該設(shè)備的布置應(yīng)可由一人在甲板上操作
B、在救生艇、筏降落及救生艇回收過(guò)程中，在船上操作位置應(yīng)隨時(shí)能觀察到救生艇、筏的動(dòng)向
C、應(yīng)配備放開(kāi)救生艇的裝置，以便釋放機(jī)構(gòu)在不受載的情況下進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)
D、船上配備的釋放機(jī)構(gòu)應(yīng)為同一型號(hào)
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A、持續(xù)處于準(zhǔn)備使用狀態(tài)，不超過(guò)10min即可降落
B、在適宜于降落并回收的位置.
C、使該救助艇及其存放裝置，均不會(huì)妨礙存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操作.
D、在兼作救生艇時(shí)，應(yīng)符合救生艇存放的要求
A、月度檢查清單
B、維護(hù)保養(yǎng)與修理須知
C、定期維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃
D、潤(rùn)滑點(diǎn)示意圖，并注明建議用的潤(rùn)滑劑
A、集合站應(yīng)設(shè)在緊靠登乘站的地方。每個(gè)集合站應(yīng)在甲板上有足夠的無(wú)障礙場(chǎng)所，以容納指定在該站集合的所有人員，其人均占面積至少為0.35㎡。
B、集合站和登乘站均應(yīng)設(shè)在容易從起居處所和工作區(qū)域到達(dá)的地方。
C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站與登乘站的布置，應(yīng)能使擔(dān)架病人抬進(jìn)救生艇筏。
D、船舷降落的救生艇筏的每處登乘站或每相鄰兩處登乘站均應(yīng)設(shè)置1具認(rèn)可的登乘梯，以供船上人員登入降落到水面上的救生艇、筏
A.經(jīng)同意的有效通風(fēng)
B.門(mén)應(yīng)向外開(kāi)啟
C.不得低于開(kāi)敞甲板的下一層
D.在查相應(yīng)防火分隔表時(shí)，應(yīng)視作控制站
A.機(jī)器處所應(yīng)位于液貨艙和污液艙的后方，也應(yīng)位于燃油艙的后方
B.如駕駛臺(tái)設(shè)置在貨油區(qū)域上方，必須用一個(gè)至高度至少2M的開(kāi)敞空間隔開(kāi)
C.起居處所和服務(wù)處所與溢于甲板上液貨隔開(kāi)的固定擋板的高度至少300MM
D.小于2000總噸的液貨船，面向貨物區(qū)域的限界面的隔熱標(biāo)準(zhǔn)允許由A-60級(jí)放寬至A-15級(jí)。
最新試題
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
下列哪幾項(xiàng)（）滿(mǎn)足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過(guò)4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線(xiàn)所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行（）
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書(shū)”的第2和第3個(gè)（）。