A.經(jīng)同意的有效通風(fēng)
B.門應(yīng)向外開啟
C.不得低于開敞甲板的下一層
D.在查相應(yīng)防火分隔表時(shí),應(yīng)視作控制站
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A.機(jī)器處所應(yīng)位于液貨艙和污液艙的后方,也應(yīng)位于燃油艙的后方
B.如駕駛臺(tái)設(shè)置在貨油區(qū)域上方,必須用一個(gè)至高度至少2M的開敞空間隔開
C.起居處所和服務(wù)處所與溢于甲板上液貨隔開的固定擋板的高度至少300MM
D.小于2000總噸的液貨船,面向貨物區(qū)域的限界面的隔熱標(biāo)準(zhǔn)允許由A-60級放寬至A-15級。
A.艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝溫度傳感裝置,在機(jī)艙或駕駛臺(tái)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警
B.通風(fēng)與照明聯(lián)鎖
C.碳?xì)浠衔餁怏w濃度監(jiān)測系統(tǒng)
D.泵艙水位監(jiān)測及適當(dāng)位置的報(bào)警裝置
A.設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所
B.駕駛室和海圖室
C.設(shè)有無線電設(shè)備的處所
D.滅火設(shè)備室、消防控制站和失火記錄站
E.位于機(jī)器處所之外的推進(jìn)機(jī)械控制室
F.設(shè)有集中失火報(bào)警設(shè)備的處所
A.所有客船
B.4000總噸及以上的貨船
C.500總噸及以上客船
D.2000總噸及以上的液貨船
A.在任何時(shí)候都能從任一扶梯平臺(tái)或從艙底板不受限制地通過
B.讓佩戴個(gè)人保護(hù)設(shè)備的人員能不受限制地接近貨物裝卸所需的所有閥門
C.應(yīng)設(shè)有能用救生索提升受傷人員的永久性裝置,并避免受到任何凸出物的阻礙
D.在所有扶梯和平臺(tái)上都應(yīng)設(shè)有欄桿
E.正常出入泵艙的扶梯不應(yīng)垂直設(shè)置,而且應(yīng)在適當(dāng)間隔處設(shè)置平臺(tái)
最新試題
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長簽字后張?zhí)?/p>
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中()
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效()
對()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()