A.在任何時(shí)候都能從任一扶梯平臺(tái)或從艙底板不受限制地通過(guò)
B.讓佩戴個(gè)人保護(hù)設(shè)備的人員能不受限制地接近貨物裝卸所需的所有閥門
C.應(yīng)設(shè)有能用救生索提升受傷人員的永久性裝置，并避免受到任何凸出物的阻礙
D.在所有扶梯和平臺(tái)上都應(yīng)設(shè)有欄桿
E.正常出入泵艙的扶梯不應(yīng)垂直設(shè)置，而且應(yīng)在適當(dāng)間隔處設(shè)置平臺(tái)
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A.隔離艙
B.貨泵艙
C.空液艙
D.燃油艙
A.火災(zāi)危險(xiǎn)性
B.健康危害性
C.反應(yīng)危險(xiǎn)性
D.海洋污染危害性
A通道應(yīng)直接通到開(kāi)敞甲板
B能確保對(duì)進(jìn)入艙室進(jìn)行全面檢查
C進(jìn)入雙層底處所的通道應(yīng)有通風(fēng)布置
D進(jìn)入通道應(yīng)得到允許
A、危險(xiǎn)品適裝證書
B、船上油污應(yīng)急計(jì)劃
C、船上有毒液體物質(zhì)污染應(yīng)急計(jì)劃
D、散裝固體的適裝證書
A、在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的
B、在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水的
C、沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的
D、進(jìn)行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的
E、檢修主機(jī)
最新試題
為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書”的有效期做出不超過(guò)（）
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）