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A、臂架上附著管道,無須另配管道,準(zhǔn)備輔助時(shí)間短
B、配備液壓卷折式臂架,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,布料方便快捷,工作效率高
C、自動(dòng)化程度高,一般配備無線遙控系統(tǒng),操作方便
D、機(jī)動(dòng)性能好,設(shè)備利用率高
A、33
B、34
C、30
D、20
A、DT2
B、DT3
C、DT5
D、DT4
A、防止在更換砼活塞的過程中主油缸內(nèi)部的高壓油噴出傷人。
B、降低更換砼活塞過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度。
C、防止在更換砼活塞的過程中,將主油缸的密封損壞。
D、防止更換過程損壞防水閥
A、3
B、4
C、5
D、6
A、開式系統(tǒng)
B、閉式系統(tǒng)
C、高低壓自動(dòng)切換
D、采用壓差感應(yīng)控制
A、主油缸后部設(shè)置限位油缸,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退活塞功能
B、新型專利技術(shù)料斗,整個(gè)料斗采用流線型設(shè)計(jì)
C、S閥采用浮動(dòng)密封結(jié)構(gòu)自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙
D、配置的大口徑輸送缸,分別采用φ230mm和φ250mm輸送缸
A、將臂架多路閥支腿壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往里面擰。
B、將臂架多路閥支腿壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往外面擰。
C、將支腿多路閥壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往外面擰。
D、將支腿多路閥壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往里面擰。
最新試題
在混凝土泵車中蓄能器的用途包括()
簡(jiǎn)述泵車臂架部分的保養(yǎng)內(nèi)容
()72米泵車成功下線,再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。
底盤的三濾包括()
混凝土泵車作為一種高效的混凝土輸送設(shè)備,適應(yīng)于城市建設(shè)、住宅小區(qū)、體育場(chǎng)館、立交橋、機(jī)場(chǎng)等建筑施工時(shí)混凝土的輸送,具有以下()優(yōu)點(diǎn)。
我國泵車最早使用開始于1979年,當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工,1982年()從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。
世界最長(zhǎng)混凝土泵車之一的三一66米泵車具有以下特點(diǎn)()
操作支腿過程中支腿多路閥尖叫可將()
三一泵車配置的VOLVO底盤,其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為()
泵送過程中兩砼活塞是靠()來潤(rùn)滑的。